联邦快递中国区总裁陈嘉良谈物流成本与竞争【yabo亚搏手机最新版app】

 定制案例     |      2022-03-09 17:31
本文摘要:上海经济评论:你们的国际快件有多慢?陈嘉良:北京时间下午6点从上海取件,飞往坐落于美国孟菲斯的超级运输中心,晚上服务公司,隔天,美国时间上午10点半可对美国任何一个地方展开分送。上海经济评论:物流已沦为电商的核心竞争业务,你们有有意向插手电商业务?陈嘉良:没,过去几十年我们只做到一种业务,就是把客户的包覆按时、可信地从一个地方送往另一个地方。上海经济评论:国内海淘的人更加多,但目前海外收费、通关等方面还不是很畅通,你们是不是这样的服务?

yabo亚搏手机最新版app

上海经济评论:你们的国际快件有多慢?陈嘉良:北京时间下午6点从上海取件,飞往坐落于美国孟菲斯的超级运输中心,晚上服务公司,隔天,美国时间上午10点半可对美国任何一个地方展开分送。上海经济评论:物流已沦为电商的核心竞争业务,你们有有意向插手电商业务?陈嘉良:没,过去几十年我们只做到一种业务,就是把客户的包覆按时、可信地从一个地方送往另一个地方。上海经济评论:国内海淘的人更加多,但目前海外收费、通关等方面还不是很畅通,你们是不是这样的服务?陈嘉良:跨境网购做生意量将来不会十分大,但现在中国缺乏有效地的法规去引领和管理这些海淘业务。现在出售海外商品,都必须以私人物品的方式转入中国,而私人物品清关的申请往往比较复杂。

上海经济评论:如果让你托一份跨境网购的明确议案,你不会怎么托?陈嘉良:如果要把跨境网购做到得很简洁,一定要有很明晰的通关流程去规范涉及操作者,比如可以考虑到规定每个居民身份证每年所对应的进口商品出售数量,可以征税的商品数量和金额以及可享用较低关税的商品金额等等。上海经济评论:数据指出中国的物流成本是美国的两倍,为什么不会这样?陈嘉良:首先,中国的库存较高,资金都力在库存里,库存周转周期是40-45天,而美国是5-7天;另外,库存光阴较快,同一笔资金在国外可能会周转7-8次,而在中国有可能就是1-2次;第三,中国的物流环节过于多,也推高了成本。要想要减少中国的物流成本,一是寻找更加专业的人员来处置物流;二要寻找专业的人员来管理库存;同时也要多利用高科技手段,把物流的有所不同环节理顺;另外建议一些法规可根据市场变化做出必要改动,从而让物流环节更加便利,成本更加较低。

上海经济评论:你们在中国遇上的仅次于的挑战是什么?陈嘉良:机场延后较多,机场的时间管理否能更加严格一点;第二,内陆交通设施没沿海繁盛,空运的自由选择也没沿海地区那么多,发展一些主要的沿海城市作为中国对外对内的窗口可能会有更大的协助。上海经济评论:上海自贸区能给你们带给什么?陈嘉良:第一,可以考虑到在自贸区内创建一个资讯分享平台,把海陆空有所不同运输途径的涉及资料汇总在一起共享资源,互通有无;第二,对航空租车,二次转关的申请否可以更进一步修改。

我们在上海浦东国际机场已成立了一个操作者口岸,从那里去往世界各地的航班较多。同时,我们也在去年与上海机场集团签下,未来几年不会在上海浦东国际机场建设全新的上海国际快件和货运中心,二次转关申请的修改对其未来的运转也变得至关重要。

上海经济评论:如果上海更加对外开放,对香港不会有冲击吗?陈嘉良:我是香港人,但我在上海早已寄居了9年,我指出这两个城市应当是好兄弟,两地如能作好分工,就会对各自有冲击。上海经济评论:你学历史名门,在众多历史书目中,你最喜欢哪一本,最近在读什么书?陈嘉良:我尤其讨厌钱穆老师的《国史大纲》。这本书特别强调传统价值对中国历史承继的重要性,我实在谈得很做到。

最近在看吴晓波的《历代经济变革利害》,这本书总结了历代的经济变革,而现在我们的经济改革走在了另一个关键点,有一点读书。上海经济评论:很多人讨厌春秋战国,也有人讨厌汉唐,你讨厌哪一段历史?陈嘉良:我较为讨厌宋朝,尽管感觉它是一个较为很弱的朝代,但宋朝皇帝认同大臣,以仁治国,那时的经济繁荣昌盛,而在中国的四大发明中,三个出自于宋朝。我指出如果要使经济有一个较好的发展,应当让整个社会更加半透明、更加对外开放、更加权利。


本文关键词:yabo亚搏手机最新版app,联邦,快递,中国区,总裁,陈嘉良,谈,物流,成本

本文来源:yabo亚搏手机最新版app-www.dzds6.com