两部门联合发布《锂电池邮件航空运输管理办法》

 定制案例     |      2022-04-17 17:31
本文摘要:据消息,民航总局和近日牵头公布《锂电池邮件航空运输管理办法》(下全称《办法》),《办法》限于于邮政企业将锂电池邮件交付给航空运输的活动。目前,根据《中国民用航空危险品运输管理规定》的拒绝,我国的危险品邮件航空运输继续执行现行有效地的国际民航的组织《危险物品安全性航空运输技术细则》。2013~2014版《技术细则》关于容许航空寄送危险品的涉及规定发生变化,追加合乎特定拒绝的加装在设备中的锂电池可以作为邮件展开航空运输,但应该符合《技术细则》涉及拒绝。

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据消息,民航总局和近日牵头公布《锂电池邮件航空运输管理办法》(下全称《办法》),《办法》限于于邮政企业将锂电池邮件交付给航空运输的活动。目前,根据《中国民用航空危险品运输管理规定》的拒绝,我国的危险品邮件航空运输继续执行现行有效地的国际民航的组织《危险物品安全性航空运输技术细则》。2013~2014版《技术细则》关于容许航空寄送危险品的涉及规定发生变化,追加合乎特定拒绝的加装在设备中的锂电池可以作为邮件展开航空运输,但应该符合《技术细则》涉及拒绝。

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为有效地继续执行新版《技术细则》关于危险品航空寄送的涉及规定,民航局与牵头制订了《锂电池邮件航空运输管理办法》。《办法》总计17条,主要内容还包括邮政企业将锂电池邮件交付给航空运输应该符合的条件、容许航空寄送锂电池的条件、邮政企业掌控危险品邮件转入航空运输的程序拒绝、邮政企业危险品航空运输培训大纲内容拒绝等。《办法》具体了邮政企业在锂电池邮件交付给航空运输中的安全性主体责任,以及各运输航空公司和各机场公司的安全检查责任。

重点特别强调了邮政企业将锂电池邮件交付给航空运输前应符合的条件,即创建掌控危险品邮件转入航空运输的程序,制订和持有人危险品航空运输培训大纲并根据大纲对其员工展开危险品航空运输培训,程序和培训大纲皆应该拒绝接受民航局的评估和批准后。《办法》对邮政企业容许航空寄送的锂电池不应符合的条件展开了规定,拒绝锂电池必需加装在设备中,锂离子电池芯的瓦时额定值不多达20Wh,锂离子电池的瓦时额定值不多达100Wh,锂金属电池芯的锂含量不多达1克,锂金属或锂合金电池的合计锂含量不多达2克。规定还拒绝每个锂电池芯或锂电池的所属类型证明须要符合联合国《试验和标准手册》第Ⅲ部分第38.3小节规定的每项试验的拒绝,无论锂电池含有的锂电池芯否通过上述试验,该锂电池必需通过试验。

根据《办法》规定,邮政企业将锂电池邮件交付给航空运输前必需制订掌控危险品邮件转入航空运输的程序以及危险品培训大纲并经过民航局评估和批准后。目前中国邮政集团公司及其获取邮政服务的全资企业和有限公司企业仍未制订上述程序和大纲,因此当前我国依然不容许航空寄送任何锂电池。


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